Motoryat Haber Merkezi · 1 Eylül 2026 · 10 dk okuma
Mengi Yay Yachts, NB113 proje kodlu 52,5 metrelik Virtus XP süperyatı Gray Wolf’u 5 Nisan 2026’da Tuzla tesislerinde denize indirdi. Tersanenin açıklamasına göre proje, Mengi Yay’ın 62 yıllık tekne yapım tecrübesini uzun menzilli explorer kullanımına taşıyan yeni nesil bir platform olarak geliştirildi.
Gray Wolf’un temel fikri; dayanıklılık, açık deniz performansı ve uzun mesafeli seyir kabiliyetini, güncel bir süperyatın konfor ve tasarım beklentileriyle aynı gövdede bir araya getirmek. Çelik gövde ve alüminyum üstyapı bu yaklaşımın mühendislik temelini oluştururken, dış ve iç tasarım VYD Studio imzası taşıyor.
52,4 metrelik Virtus XP platformu
Mengi Yay’ın proje sayfasında NB113 için 52,4 metre boy, 8,88 metre genişlik ve yaklaşık 2,60 metre tam yüklü draft açıklanıyor. Gros tonaj 500 GT sınırının altında tutuluyor. Bu tercih, büyük hacim ve uzun menzil hedeflenirken operasyonel ve sınıflandırma açısından verimli bir platform yaratma çabasını gösteriyor.
İki Caterpillar C32 ana makineyle yaklaşık 16 knot azami hız ve 12 knot seyir hızı hedefleniyor. Tersane menzili ‘transatlantik’ olarak tanımlıyor. Bu değerler Virtus XP’nin yalnız yaz sezonunda kısa mesafeli kullanım için değil, kıtalar arası rota planlayabilecek bir explorer olarak ele alındığını doğruluyor.
Tasarımda VYD Studio, mühendislikte Van Oossanen
Gray Wolf’un iç ve dış tasarımı VYD Studio tarafından geliştirildi. Naval architecture ve mühendislik hesaplarında Van Oossanen Naval Architects görev alıyor. Bu ekip yapısı, estetik kararların açık deniz performansı ve verimlilik hedeflerinden bağımsız ilerlemediği bir tasarım sürecine işaret ediyor.
Owner representation görevini Antalyacht üstleniyor. Bu rol; tersane, tasarımcı, mühendislik ekipleri ve tekne sahibi arasındaki teknik ve operasyonel beklentilerin proje boyunca tutarlı biçimde takip edilmesi açısından özellikle custom süperyat projelerinde kritik önem taşıyor.
12 misafir için altı kabin
Resmî proje verileri Gray Wolf’un 12 misafiri altı kabinde ağırlayacak şekilde planlandığını gösteriyor. Mürettebat kapasitesi ise beş kabinde 10 kişi olarak açıklanıyor. Bu düzen, uzun seyirlerde misafir mahremiyeti ile servis operasyonunu birbirinden ayıran klasik süperyat işleyişini destekliyor.
RINA klas hedefleri, helideck ve Ice Class 1D notları projenin kullanım senaryosunu daha da genişletiyor. Bu özellikler, teknenin yalnız sakin kıyı sularında değil daha zorlu rota ve iklim koşullarında da çalışabilecek şekilde ele alındığını gösteren önemli teknik göstergeler arasında.
Türkiye’nin süperyat üretim kapasitesi açısından anlamı
Gray Wolf’un Tuzla’da inşa edilmesi, Türkiye’de 50 metre üzeri custom yat üretiminin ulaştığı ölçeği gösteren projelerden biri. Çelik/alüminyum konstrüksiyon, uluslararası tasarım ve mühendislik ortaklıkları, klas gereksinimleri ve yüksek düzeyde özelleştirme aynı proje organizasyonu içinde yönetiliyor.
Mengi Yay’ın devam eden NB110, NB114, NB115 ve NB117 gibi projeleri de dikkate alındığında Gray Wolf tek başına bir teslimden çok daha geniş bir üretim programının parçası. Tersanenin güncel proje portföyü farklı tasarım ekipleri ve platformlarla devam eden bir seri custom inşa modeline işaret ediyor.
Motoryat’ta proje ve ilan ayrımı korunuyor
Motoryat sisteminde Gray Wolf, mağaza portföyündeki bir proje/yeni inşa kaydı olarak ele alınıyor. Bir süperyatın proje geçmişi, teknik kimliği ve medya arşivi, aktif satış ilanı bulunup bulunmamasından bağımsız biçimde korunuyor.
Bu ayrım sayesinde kullanıcı Mengi Yay mağaza profilinden güncel inşa projelerine, teslim edilmiş yatlara ve ilgili resmî medya içeriklerine ulaşabiliyor. Ticari durum değişse bile projenin kalıcı katalog kimliği kaybolmuyor.